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时间:2020-02-28 14:19:37 作者:环亚集团 浏览量:54643

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在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

2019广州车展探馆:路特斯Evija实车

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

2019广州车展探馆:路特斯Evija实车

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

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『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

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动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

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路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

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『此前发布会上的路特斯Evija』

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,见下图

2019广州车展探馆:路特斯Evija实车

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动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

2019广州车展探馆:路特斯Evija实车,见下图

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动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

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动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

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2019广州车展探馆:路特斯Evija实车

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如下图

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2019广州车展探馆:路特斯Evija实车,见图

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在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

2019广州车展探馆:路特斯Evija实车

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

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路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

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流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

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车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

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内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

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在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

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『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

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路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

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车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

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在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

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路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

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流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

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车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

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在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

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流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

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车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

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路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

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车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

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路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

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车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

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在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

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路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

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『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

2019广州车展探馆:路特斯Evija实车

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

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流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

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车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

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动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

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『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

2.2019广州车展探馆:路特斯Evija实车。

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

2019广州车展探馆:路特斯Evija实车

3.

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

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『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

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流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

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内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

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『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

2019广州车展探馆:路特斯Evija实车

4.

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

2019广州车展探馆:路特斯Evija实车

在2019广州车展开幕前夕,我们在展馆内拍摄到了路特斯Evija的实车。新车曾于7月首发,本次是它在中国的首秀。新车电动机最大功率达2000马力,0-100km/h加速低于3秒,仅限量生产130辆。

『路特斯Evija实车(畏于保安小哥的威严,我们只能远距离拍摄)』

『此前发布会上的路特斯Evija』

路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

『此前发布会上的路特斯Evija』

流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

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车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

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路特斯Evija采用全新的LO设计语言,采用孔洞式设计,让车辆拥有突出的雕塑感,低矮的车身和极富动感的流线造型,打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型,霸气十足,激光大灯车灯前方类似折线的设计。车头的车标材质采用金属和碳纤维,可以提供个性化定制。

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流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

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流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧,车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓,营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍,车侧灵感来自于战斗机,而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外,该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜,可为车辆带来更低的风阻系数。

『此前发布会上的路特斯Evija』

车辆尾部造型比较独特,尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带,内部和整体设计元素保持一致,采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm,整车使用大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克。

『此前发布会上的路特斯Evija』

内饰部分,该车采用两座布局,极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致,上面布满了各种车辆控制按钮,颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅,巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志,这个标志也提供私人定制化。

动力方面,新车采用纯电动四驱动力系统,最大功率2000马力(1470千瓦),最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速将低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面,车辆搭载70kWh的电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

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